Ремонт дизельных двигателей Mercedes в Перми

Двигатели Mercedes, которые мы чиним

Дизельные Mercedes на российском рынке — это несколько семейств моторов:

• OM646 (2.2 I4) — E-Class W211, C-Class W203/W204, Sprinter, Vito/Viano. Common Rail Delphi, 109-150 л.с. Считается надёжным.
• OM651 (2.2 I4) — E-Class W212, C-Class W204, GLK, Vito/Viano, CLA. Common Rail Delphi (до 2010)/Bosch (после 2010), 136-204 л.с. Известен проблемами с форсунками Delphi и цепью ГРМ.
• OM642 (3.0 V6) — S-Class W221/W222, E-Class W211/W212, ML/GL W164/W166, R-Class. Common Rail Bosch, 190-265 л.с. Премиум V6.
• OM647/OM648 (3.2 I6) — E-Class W211, S-Class W220 (OM648). 197-224 л.с. Common Rail.
• OM601/OM602/OM605/OM606 — легендарные механические моторы (на W124/W201/W210/W140). До 100-180 л.с. Вечные, но возраст берёт своё.

Типичные проблемы дизельных Mercedes

У мерседесовских дизелей своя статистика поломок:

• OM651: «чернительные» форсунки Delphi (до 2010 г.) — главный враг. Симптомы: дым, троение, коды P0263-P0275. На рынке есть неоригинальные Delphi или переход на Bosch.
• OM651: цепь ГРМ — растягивается к 100-150 тыс. км (чаще, чем на других дизелях). Менять вовремя.
• OM651: утечки масла через теплообменник — типичная болезнь. Масло в антифризе, следы под машиной.
• OM642 V6: вихревые заслонки во впускном коллекторе — закисают, отрываются, падают в цилиндры. Заглушка + отключение.
• OM642: утечки масла (крышка ГРМ, масляный радиатор, EGR-охладитель). Решаемо.
• OM642: DPF на Euro 4/5 — забивается, регенерации не помогают. Программное удаление.
• OM646: износ распылителей Delphi — к 200-250 тыс. км.
• Сажевый фильтр и EGR — на всех современных дизелях Mercedes, особенно городских.

Что мы делаем с Mercedes

По дизельным Мерседесам — полный цикл работ:

• Ремонт и диагностика форсунок Common Rail Delphi (OM646, OM651 до 2010) и Bosch (OM642, OM651 после 2010).
• Ремонт ТНВД Bosch CP4 (OM642, OM651) с мойкой системы при стружке.
• Удаление сажевого фильтра и отключение EGR. На OM642 — глушение вихревых заслонок.
• Ремонт турбин Garrett (OM642) и BorgWarner (OM651).
• Чип-тюнинг OM642/OM651 через CR (Common Rail) ЭБУ — Stage 1 даёт +25-40 л.с.
• Замена цепи ГРМ на OM651 — опытная работа, оригинальные комплекты.
• Компьютерная диагностика Xentry/DAS, Launch, Autel.

Цены на ремонт Mercedes

Ориентир по типовым работам (точная стоимость — после диагностики):

• Компьютерная диагностика Xentry — от 1500 ₽ (первая — бесплатно 20 минут).
• Ремонт форсунки Delphi (OM651 до 2010) — от 6000 ₽.
• Ремонт форсунки Bosch (OM642/OM651 после 2010) — от 4000 ₽.
• Ремонт ТНВД Bosch CP4 — от 25 000 ₽.
• Удаление сажевого фильтра (E/ML/S) — от 3200 ₽.
• Замена цепи ГРМ на OM651 — от 35 000 ₽ (с работой).
• Ремонт турбины — от 6500 ₽.

Полный прайс — на странице «Цены». Перед началом работ делаем смету.

Принимаем Mercedes из районов края

Mercedes E/ML/S/Vito — массовый премиум-дизель. Если вы не в Перми — снимите узлы (форсунки, ТНВД, турбину) и пришлите транспортной компанией. Отремонтируем на стенде, проверим, вышлем обратно.

Звоните или пишите в МАКС — бесплатно проконсультируем по вашему Mercedes и подскажем, что реально нужно чинить, без переплат за бренд.