Ремонт дизельных двигателей SsangYong в Перми

На каких моделях SsangYong мы работаем

Дизельные SsangYong — частые гости в дизель-сервисах: бренд делал ставку именно на дизели, а у нас в крае их много из-за доступных цен на вторичке:

• Actyon / New Actyon — самый массовый. Двигатели: 2.0 XDi (D20DT) на ранних, 2.0 e-XDi (D20DTR, 149 л.с.) после 2012 г.
• Actyon Sports — пикап на той же платформе: 2.0 XDi, затем 2.2 e-XDi (D22DTR, 178 л.с.). Рабочая лошадка, пробеги большие.
• Kyron (Кайрон) — 2.0 XDi (D20DT) и 2.7 XDi (D27DT, 165 л.с.).
• Rexton / Rexton W — рамный: 2.9 TD (OM662) на первых, 2.7 XDi, на Rexton W — 2.2 e-XDi.
• Rodius / Stavic — минивэн с 2.7 XDi.
• Musso — старые с 2.9 D/TD (OM662).

Моторы D27DT и OM662 — лицензионные Mercedes-Benz, поэтому часть запчастей и подходы к ремонту у них «мерседесовские». Мы это учитываем при дефектовке и подборе деталей.

Типичные неисправности дизельных Санг Енгов

Статистика обращений по санг енгам в Пермь устойчивая, и болячки у них хорошо известны:

• 2.0 XDi (D20DT) — трещины ГБЦ. Самая известная проблема бренда: головка блока после перегрева (закипел, доехал «до дома») покрывается трещинами. Симптомы — белый дым, уход антифриза, эмульсия. Лечится заменой ГБЦ на б/у исправную или аргонной заваркой с проверкой на герметичность.
• Форсунки Delphi Common Rail — на D20DT/D20DTR. При пробегах за 150 тыс. коррекции впрыска уходят, мотор начинает дёргаться и «трохотать». Лечится ремонтом на стенде с заменой распылителей.
• Клапан EGR закоксовывается к 100-120 тыс. км — плавающие обороты, потеря тяги, ошибки P0401. Мы делаем программное отключение EGR с заглушкой.
• Сажевый фильтр на e-XDi забивается в городе к 120-150 тыс. — аварийный режим, потеря тяги. Удаляем программно + физически, расход падает.
• Турбина — на 2.0 часто страдает от несвоевременной замены масла: люфт вала, масляное запотевание на входе в интеркулер.
• Свечи накаливания — зимой санг енг без проверки свечей может просто не завестись в −25…−30 °C. Меняем комплектом, проверяем блок управления.

Что мы делаем с SsangYong

Основные работы по дизельным Санг Енгам в нашем сервисе:

• Ремонт и диагностика форсунок Delphi Common Rail на стенде — коррекции впрыска возвращаются в норму, уходит дизельный «трохот».
• Ремонт ТНВД Delphi — плунжерные пары, клапан регулировки давления, привод.
• Удаление сажевого фильтра и отключение EGR — самое частое решение для Actyon в городе, делаем программно, без ошибок на панели.
• Ремонт турбин — чистка, замена изношенных деталей картриджа, балансировка.
• Замена свечей накаливания перед зимой — с проверкой блока накала.
• Компьютерная диагностика — читаем блоки D20DT/D20DTR, смотрим коррекции форсунок, состояние DPF, реальные ошибки, а не «что показала первая попавшаяся программа».

Цены на ремонт дизеля SsangYong

Ориентир по типовым работам (точная стоимость — после диагностики):

• Компьютерная диагностика — от 1500 ₽ (первая — бесплатно; займёт ~20 минут).
• Ремонт форсунки Common Rail — от 4000 ₽ за шт.
• Ремонт ТНВД Common Rail — от 25 000 ₽.
• Удаление сажевого фильтра — от 3200 ₽, вместе с EGR — дешевле, чем по отдельности.
• Ремонт турбины — от 6500 ₽.

Полный прайс — на странице «Цены». Перед началом работ согласуем смету — без скрытых доплат.

Принимаем SsangYong из районов края

Вы из Березников, Кунгура, Чусового или другого города края? Снимите узел — форсунки, ТНВД или турбину — и пришлите транспортной компанией (СДЭК, Деловые Линии, ПЭК, Байкал Сервис). Отремонтируем, проверим на стенде, вернём с гарантией. Пересылка узла обычно дешевле, чем доставка автомобиля в Пермь.

Звоните или пишите в МАКС — бесплатно проконсультируем по вашему мотору (2.0 XDi, 2.0/2.2 e-XDi или 2.7 XDi) и честно скажем, что чинить, а что не трогать.